Válvula controladora de velocidade pneumática SC, tipo rosca G

O controlador de velocidade pneumático SC foi projetado para ajuste preciso da velocidade do cilindro, regulando o fluxo de ar através do botão de controle rotativo. Adota uma conexão de rosca G com arruela de vedação embutida, eliminando a necessidade de fita PTFE e evitando entupimentos. Com sua estrutura compacta e design giratório de 360°, a válvula controladora de velocidade SC permite instalação flexível mesmo em espaços limitados, garantindo desempenho confiável e maior vida útil dos componentes pneumáticos.

Válvula controladora de velocidade pneumática SC, tipo rosca G Características do produto

·Controle preciso de velocidade e resposta rápida: Ajuste o fluxo de ar facilmente através do botão rotativo para uma operação mais suave do cilindro.

·Não é necessária fita PTFE: o conector de rosca G vem com uma arruela de vedação para garantir uma vedação hermética e evitar problemas de entupimento.

·Adequação da interface: Projetado para superfícies planas; não é adequado para interfaces ranhuradas ou irregulares.

·Fácil instalação: A conexão e o corpo podem girar 360° após a instalação, oferecendo flexibilidade no layout do tubo.

·Proteção dos componentes: Evita vazamentos e contaminação, prolongando a vida útil dos equipamentos pneumáticos.

Válvula controladora de velocidade pneumática SC, tipo rosca G Método de uso:

Use uma chave Allen ou uma chave sextavada para aparafusar a conexão nas roscas de entrada/saída de ar do cilindro, conforme mostrado na figura. Consulte a figura para o torque de aperto.

Ao ajustar a velocidade do cilindro com o controlador de velocidade, certifique-se de que a válvula esteja fechada antes de aplicar ar comprimido. Se for aplicado ar enquanto a válvula estiver aberta, o cilindro poderá mover-se muito rápido e causar acidentes.

Gire o botão de ajuste lentamente com a mão. Depois de definir a velocidade desejada, gire a porca de travamento para fixar o botão e evitar ajustes adicionais.

Gire o botão no sentido horário para reduzir o fluxo de ar e desacelerar o cilindro.

Gire o botão no sentido anti-horário para aumentar o fluxo de ar e acelerar o cilindro.

Precauções da válvula pneumática do controlador de velocidade

A rosca M5 é pequena. Não use ferramentas para apertar. Com a arruela de vedação embutida, o aperto manual é suficiente. Apertar demais pode quebrar a linha. Limpe a tubulação e a conexão antes da instalação para evitar que detritos causem mau funcionamento ou vazamentos de ar.

A alta pressão do ar ou o ar sujo podem danificar o anel de vedação. Instale um filtro de ar, se necessário, e escolha conexões de alta pressão e resistentes à corrosão.

Não conecte/desconecte o tubo com frequência, pois isso reduz a vida útil da conexão e do tubo. Insira o tubo totalmente até o fundo para evitar vazamentos. Antes de remover o tubo, certifique-se de que não haja pressão no interior e pressione a tampa da conexão para baixo antes de retirá-lo.

Certifique-se de que a extremidade do tubo esteja cortada de forma plana. Extremidades irregulares podem causar má vedação e vazamentos. Apare o tubo corretamente e certifique-se de que a superfície externa não esteja danificada.

Use tubos de comprimento suficiente. Evite curvas acentuadas na parte superior da conexão, pois podem danificá-la. Após conectar, puxe levemente o tubo para verificar se está seguro antes de usar.

Ao remover o tubo, pressione a interface plástica uniformemente enquanto puxa para fora. Não gire o tubo ou gire 360°, ou o tubo pode formar ranhuras e causar vazamentos.

Não use outras ferramentas além da mão para girar o botão de ajuste. Não aplique força extra quando o botão atingir os limites superior ou inferior, ou a conexão poderá ser danificada.

Algum vazamento interno é normal quando o controlador de velocidade está fechado. Evite usar em aplicações que exijam vazamento interno zero.

Perguntas frequentes:

Por que recomendar a válvula controladora de velocidade SC G-thread?

As conexões comuns usam fita PTFE, que pode quebrar e entrar no caminho do ar, causando bloqueio da válvula, má comutação e desgaste da vedação do cilindro. O conector de rosca G vem com uma arruela de vedação para garantir uma vedação hermética e evitar problemas de entupimento.