No período diferente do sistema pneumático, ocorrerão muitas falhas. Podemos classificar três tipos de período: falhas iniciais, falhas repentinas e falhas de envelhecimento.
A falha inicial refere-se à falha ocorrida na fase de comissionamento e dentro de dois ou três meses após o início da operação. As causas são:
1) Processamento e montagem inadequados de componentes, como retificação não qualificada de furos internos de componentes, remoção incompleta de rebarbas de peças, instalação impura, montagem incorreta e reversa de peças, centralização deficiente durante a montagem, torque de aperto inadequado dos parafusos de fixação e material não qualificado de peças
Má qualidade de peças terceirizadas (como anel de vedação e mola).
2) Projeto incorreto, seleção inadequada de material de peças e requisitos de processamento irracionais durante o projeto de componentes. Compreensão inadequada das características, desempenho e funções dos componentes, resultando na seleção inadequada de componentes durante o projeto do circuito. O sistema de tratamento de ar projetado não pode atender aos requisitos de componentes e sistemas pneumáticos. Erro de projeto de loop.
3) Quando a instalação não está de acordo com os requisitos, a purga nos componentes e tubulações não é limpa, misturando poeira, fragmentos de material de vedação e outras impurezas, causando falha no sistema pneumático. Carga desequilibrada durante a instalação do cilindro. Nenhuma medida eficaz foi tomada para anti-afrouxamento e anti-vibração dos tubos. 4) Gerenciamento de manutenção inadequado, como falha na descarga da água condensada a tempo, falha no fornecimento de óleo ao atomizador a tempo, etc.
Falha repentina
A falha repentina do sistema durante a operação estável é chamada de falha de emergência. Por exemplo, o copo para óleo e o copo para água são feitos de policarbonato. Se trabalharem na névoa de solvente orgânico, podem quebrar repentinamente; As impurezas residuais no ar ou na tubulação se misturam aos componentes e as partes móveis relativas ficam presas repentinamente; Fratura repentina de bala, explosão repentina de mangueira e queima repentina de bobina eletromagnética; Mau funcionamento do circuito causado por falha repentina de energia, etc.
Algumas falhas repentinas são presságios. Se aparecerem impurezas e umidade no ar descarregado, isso indica que o filtro falhou. Descubra a causa a tempo e remova-a. Não cause falhas repentinas. No entanto, algumas falhas repentinas são imprevisíveis, pelo que apenas medidas de proteção de segurança podem ser tomadas para prevenção, ou algumas peças sobressalentes vulneráveis podem ser preparadas para substituição atempada de componentes avariados.
Culpa do envelhecimento
A falha de componentes individuais ou de poucos componentes após atingir a vida útil é chamada de falha por envelhecimento. É possível prever aproximadamente o período de ocorrência da falha por envelhecimento consultando a data de produção, data de uso, frequência de uso e alguns sinais existentes de componentes no sistema, como som anormal e vazamentos cada vez mais graves.
Para derivar a verdadeira causa da falha a partir das várias falhas comuns possíveis, podem ser utilizados princípios e métodos de raciocínio. O diagrama mostra o diagrama de raciocínio lógico para diagnóstico de falha do cilindro de controle da válvula
A falha da válvula solenóide é dividida em duas partes: uma é que a válvula piloto solenóide não reverte e a outra é que a válvula principal não reverte.
Cinco causas para a válvula piloto da válvula solenóide não reverter:
·A alimentação não está conectada: o possível motivo é que a chave não está fechada ou o conector do fio caiu
·Tensão insuficiente: a tensão geral da área é insuficiente devido aos grandes fatores ambientais na área da planta
·O núcleo de ferro em movimento está preso: o núcleo de ferro está enferrujado ou a válvula está bloqueada por corpos estranhos
·O núcleo de ferro em movimento não é reiniciado: bloqueado por corpos estranhos, mola enferrujada e possivelmente quebrada
·A bobina está queimada: a tensão está muito alta, a temperatura ambiente está muito alta, a frequência de operação está muito alta, o núcleo de ferro eletromagnético CA está preso, dois eletroímãs da válvula solenóide de controle elétrico duplo são energizados ao mesmo tempo e nenhum circuito de intertravamento é definido.
A principal razão para a válvula principal não reverter é que o núcleo da válvula não pode atuar ou a reversão não está no lugar. As causas incluem conexão incorreta do orifício do tubo, pressão operacional muito baixa, lubrificação deficiente, obstrução por corpos estranhos, danos ao elemento de vedação, à mola e à bucha do núcleo da válvula.
A falha do cilindro é caracterizada por vazamento de ar, carga excessiva, falha no controle de velocidade e resistência excessiva ao atrito
Carga excessiva pode ser causada por carga externa excessiva do cilindro, carga lateral e instalação não coaxial.
A falha no controle de velocidade pode ser causada pela abertura muito pequena da válvula borboleta ou não aberta
A resistência excessiva ao atrito pode ser causada pelo bloqueio do pistão e do cilindro devido à lubrificação inadequada, má qualidade do cilindro e fácil corrosão, compressão excessiva do anel de vedação e existência de corpos estranhos. Ou a haste do pistão e a cabeça do cilindro estão presas devido a lubrificação inadequada, obstrução por corpos estranhos, anel de vedação deformado, haste do pistão deformada ou ferrugem.
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Soluções para solução de problemas de falha de cilindro |
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Sintomas de falha |
Análise de falhas |
Classificação de falhas |
Eliminação de falhas |
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O cilindro não tem força de saída |
1. Vazamento de ar interno no cilindro / vazamento na vedação do pistão |
Falha no selo |
Substitua a vedação do pistão do cilindro |
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2. Pressão de fornecimento de ar insuficiente |
Operação incorreta |
Aumente a pressão do ar, reduza o comprimento do tubo de ar |
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3. Vazamento de ar nas conexões do cilindro |
Falha de montagem |
Recorte e reinstale as conexões com extremidades sem rebarbas |
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Como evitar O tubo de ar e as conexões devem ser limpos e soprados antes do uso; o ar comprimido deve ser filtrado antes do uso. |
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Após passar por tubulações mais longas, haverá perda de pressão do ar. Os cilindros devem ser equipados com um lubrificador ou unidade FRL para garantir pressão de ar suficiente e purificar ainda mais a fonte de ar.
Se o comprimento do tubo não puder ser reduzido e a pressão do ar for insuficiente, uma válvula auxiliar pode ser usada para compensar a perda.
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Antes de usar o cilindro, verifique todas as peças de vedação para garantir que não haja vazamento de ar evidente no sistema pneumático. |
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A resistência do pistão do cilindro aumenta, após um período de funcionamento o cilindro aquece. |
Lubrificação insuficiente do pistão |
Erro operacional |
Lubrifique com um lubrificador de névoa de óleo |
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Como Evitar: Os cilindros são pré-lubrificados antes de saírem da fábrica e podem ser usados sem óleo. No entanto, uma vez aplicada a lubrificação por névoa de óleo, ela não deve ser interrompida, pois a névoa de óleo removerá o lubrificante interno. Após interromper o fornecimento de óleo, o cilindro permanecerá sem lubrificação. Da mesma forma, se o ar comprimido contiver água, também removerá o lubrificante. Portanto, um lubrificador de névoa de óleo deve ser usado para manter a lubrificação. |
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Depois de suportar uma carga lateral por um período de tempo, o cilindro experimenta maior resistência operacional e saída fraca. |
A carga lateral causa danos ao cilindro. Após a desmontagem, arranhões e desgastes unilaterais ou bilaterais podem ser observados no cilindro. |
Erro operacional, danos mecânicos, falha de vedação |
Substitua o cilindro e as vedações |
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Como Evitar:Cilindros sem capacidade de carga lateral não devem ser submetidos a nenhuma forma de carga lateral. Se o projeto não puder evitar isso, um trilho-guia deve ser instalado para a carga, para evitar que o cilindro suporte diretamente a carga lateral. |
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O cilindro não pode se estender totalmente e a operação encontra resistência. |
O cilindro foi danificado devido ao impacto, impedindo que o pistão passasse pela área danificada. |
Danos mecânicos |
Substitua a camisa do cilindro e, se necessário, substitua as vedações do pistão. |
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Como evitar:Durante o armazenamento e transporte, os cilindros devem ser protegidos contra impactos. No projeto e operação do equipamento, possíveis colisões devem ser evitadas. Se o cilindro já estiver danificado, não force o funcionamento do cilindro, caso contrário o pistão e as vedações poderão sofrer danos secundários. |
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O cilindro retrai fracamente, enquanto a extensão é normal. |
1. Falha na vedação entre a tampa frontal e o cilindro |
Falha no selo |
Substitua os componentes de vedação |
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2. Falha na vedação contra poeira na saída da haste da tampa frontal |
Falha no selo |
Substitua os componentes de vedação |
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Como evitar:Não desmonte a tampa e o cilindro do cilindro sem autorização. Evite usar o cilindro em ambientes agressivos. Escória de soldagem, lascas de ferro, detritos de madeira, cola, poeira e outros contaminantes podem entrar junto com o movimento da haste do pistão, desgastando as vedações contra poeira, o que pode resultar em danos à vedação, falha e vazamento de ar.
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Problema de amortecimento do cilindro |
1.Para cilindros ajustáveis, a luva de amortecimento do pistão pode impedir que o pistão alcance a área de amortecimento, resultando na ausência de amortecimento. |
Erro operacional |
Não é uma falha |
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2.Vazamento na válvula de agulha devido a falha na vedação da válvula de agulha. |
Falha no anel de vedação |
Substitua o anel de vedação da válvula de agulha |
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3. Danos ao anel de vedação de amortecimento do cilindro. |
Falha no anel de vedação |
Substitua o anel de vedação de amortecimento do cilindro |
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Como evitar:Ajuste o curso de acordo. Se o ajuste não for possível, o amortecimento poderá ser desativado. Se o amortecimento for necessário, um amortecimento hidráulico externo ou outro dispositivo de amortecimento externo poderá ser adicionado. |
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A fim de reduzir as falhas acima, devemos prestar mais atenção à seleção de válvulas solenóides de alta qualidade ecilindrosao selecionar componentes pneumáticos. Componentes de alta qualidade não apenas reduzem a taxa de falhas, mas também melhoram a estabilidade e a vida útil do sistema.
A escolha de um fabricante profissional de válvula solenóide ou cilindro oferece várias vantagens importantes:
Força de produção e suporte técnico: os fabricantes profissionais possuem equipamentos de processamento poderosos e processos de produção perfeitos, e estão equipados com equipes técnicas experientes para garantir qualidade e desempenho estáveis do produto.
Rica experiência em produtos: As empresas envolvidas na indústria pneumática há muito tempo acumularam uma rica experiência em produtos. Por exemplo, um fabricante profissional de válvula solenóide geralmente pode fornecer uma linha completa de produtos de válvulas, incluindo a linha completa deVálvulas solenóides 3V e 4V，válvula de controle de ar 4A, bem como váriosválvulas mecânicas, válvulas alternativas, etc., com excelente fabricação.
Combinação de peças e componentes com a cadeia de suprimentos: o projeto da válvula solenóide envolve um grande número de peças sobressalentes, tais como: tamanho e cor da cabeça do botão mecânico, tamanho da tampa contra poeira e parafusos de vários tamanhos, etc.
Acelerando o ciclo de fabricação e entrega: Devido à rica experiência no desenvolvimento de produtos, os fabricantes profissionais podem acelerar o ciclo de fabricação e entrega do produto para atender aos requisitos de produção industrial.
Serviço pós-venda perfeito: quando os clientes encontram problemas, a inspeção de qualidade e a equipe técnica do fabricante podem determinar rapidamente a causa raiz do problema, propor planos de melhoria e garantir que o problema seja resolvido a tempo.
Olktornou-se uma marca confiável de válvulas solenóides pneumáticas de alta qualidade. Ao longo de 22 anos de aprofundamento da indústria,Equipe Olkfornecer aos clientes soluções duráveis, eficientes e inovadoras para atender às necessidades industriais diversificadas e fazer com que o sistema opere de forma mais estável e confiável.
